Боинг 777 200
Разрабатывавшийся одновременно с ER, LR имеет увеличенный максимальный взлётный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении [47]. Первой среди европейских авиакомпаний была British Airways. Popular Mechanics июль Дата обращения: 5 мая Если в они получили 13 экземпляров, то в следующем году уже
Их мнение ставились во главу угла, и в результате получившаяся машина, по признанию самого Boeing, стала самой потребительски ориентированной машиной в мире. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы, известной сейчас как CATIA. Самолёт был предварительно собран в компьютере, что позволило избежать большого количества ошибок при производстве.
Разработка самолёта началась в году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В году первый приступил к выполнению коммерческих рейсов.
На год LR — самолёт, способный совершать самые длительные пассажирские полёты в мире. На май года в её авиапарке самолётов модели [3] [4]. Компания Boeing представила ряд передовых технологий по проекту , включая полностью цифровую электродистанционную систему управления fly-by-wire [5] , полностью программируемую авионику , стеклянную кабину с жидкокристаллическими дисплеями Honeywell [6] ; оптоволоконная сеть авионики на коммерческом авиалайнере была проведена впервые [7].
При этом Boeing использовал уже известные разработки из отменённого проекта регионального самолёта Boeing 7J7 , что имел подобный уровень технологий [8]. В году компания Boeing в качестве опции начала предлагать электронные журналы полётов вместо бумажных [9].
Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и элементы управления руль направления, рули высоты, элероны и др. Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение [11] и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка [12]. При запуске проекта самолёта было предложено разработать складное крыло англ.
Folding wingtips , чтобы авиакомпании могли использовать ангары для небольших самолётов, но ни одна авиакомпания не согласилась на этот вариант [15]. Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины , которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах [16]. Каждая шина из основной шестиколёсной стойки шасси ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолёта Boeing [17].
Самолёт имеет три резервных гидравлических системы , из которых для посадки нужна всего одна [18]. В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина — небольшой ветрогенератор , выдвигающийся из самолёта при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания [19]. При проектировании , своего первого коммерческого авиалайнера с электродистанционной системой управления fly-by-wire, было решено оставить привычные штурвальные колонки [5] , в отличие от РУСов , используемых во многих истребителях с системой управления fly-by-wire и в большинстве авиалайнеров Airbus [5].
Наряду с традиционной системой управления с помощью штурвалов, кабина имеет упрощённую компоновку, которая сохраняет схожесть с предыдущими моделями Boeing [20]. Система управления fly-by-wire также оборудована системой защиты параметров полёта [5] , которая следит за тем, чтобы движения пилотов на рычагах управления не выходили за установленные пределы полётной конфигурации и которая предотвращает опасные манёвры [5].
Эта система может быть отключена по команде пилота, если это будет признано необходимым [5]. Интерьер , также известный как Boeing Signature Interior, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением англ.
Indirect Illumination [21]. Конфигурация кресел колеблется от 3 [22] в ряд в первом классе до 10 в экономклассе [23]. Планировка салона позволяет авиакомпаниям быстро перемещать сиденья, кухни и туалеты в зависимости от желаемой конфигурации [23].
Некоторые самолёты оборудованы VIP -салонами для чартерных рейсов [25]. Инженеры Boeing разработали новый гидравлический шарнир крышки унитаза, который закрывается медленно [26].
Boeing во всех модификациях является дальнемагистральным лайнером, способным обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов. Однако правила различных авиационных регулирующих органов, профессиональных и профсоюзных организаций ограничивают время непрерывной работы экипажа и бортпроводников. Для отдыха пилотов обычно резервируются места в бизнес-классе или устанавливаются специальные контейнеры в багажном отделении, оборудованные спальными местами и связью с кабиной и салоном самолёта.
Подобные решения сокращают пассажировместимость или объём перевозимого груза. Поэтому в году Boeing предложил оригинальное решение — использовать для этой цели пространство между багажными полками и фюзеляжем англоязычные инженеры называют эту часть самолёта «короной». Подобный тип интерьера внедряется и на других узко- и широкофюзеляжных моделях Boeing, включая NG, , и новые модели , а также все модели ER [28] [29].
Он включает в себя два комфортабельных кресла, 2 или 3 спальных места, разделённых перегородками, шкаф, телевизор и умывальник [30]. Такое решение позволяет освободить от 4 до 7 мест в бизнес-классе. Места для отдыха бортпроводников оборудуются также в пространстве между пассажирским салоном и фюзеляжем, но в задней части самолёта. На модификациях ER и LR вход осуществляется по лестнице в центральной части самолёта, а сам отсек рассчитан на 6 или 7 бортпроводников.
В модификации ER авиакомпания может заказать отсек вместимостью от 6 до 10 человек. Вход в зависимости от количества мест осуществляется через дверь либо в центральной части самолёта мест , либо в хвосте мест. Отсек оборудован спальными местами, освещением и связью с салоном [31]. Установка мест для отдыха экипажа потребовала перекомпоновки надсалонного пространства, перетрассировки кабелей и магистралей и даже разработки некоторых новых систем [31].
В грузовой модификации F всё внутреннее пространство фюзеляжа полностью занято грузовыми отсеками, поэтому для отдыха экипажа и размещения курьеров предусмотрены 4—5 комфортабельных кресел позади кабины пилотов [32].
Для обозначения моделей Boeing использует две характеристики, длину фюзеляжа и дальность. Длина фюзеляжа определяет количество пассажиров или объём груза, которые может перевезти самолёт. С точки зрения дальности полёта, самолёты разделены на три категории сегмента :. При упоминании различных вариантов Boeing и авиакомпании часто сокращают обозначение модели и индекс модификации или в одно обозначение например, или [36].
Система обозначения типа воздушного судна ИКАО предусматривает добавление буквы названия производителя к индексу модели например, B или B [33]. Эти обозначения также используются в руководстве по лётной эксплуатации и расписаниях авиакомпаний. Первый был передан авиакомпании United Airlines 15 мая года.
При дальности морских миль километров [40] модификация была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации На июль года 62 из них находились в эксплуатации [41]. Конкурирующей моделью компании Airbus является A [42].
У ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией [40]. Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, модификация ER имеет максимальную дальность морских миль 14 километров [40].
Помимо самого продолжительного полёта в восточном направлении, ER также установила рекорд аварийного полёта по стандарту ETOPS минут на одном двигателе — рейс авиакомпании United Airlines с пассажирами на борту 17 марта года [44] [45]. Первый ER был передан авиакомпании British Airways 6 февраля года. На сентябрь года 33 различным заказчикам было передано самолётов модификации ER, что сделало ER самым продаваемым ым на тот момент.
На июль года самолёта находились в эксплуатации [41]. Конкурирующей моделью компании Airbus является Airbus A [46]. Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта [49]. Модификация имела наибольшую дальность полёта среди коммерческих авиалайнеров [51] — дальность полёта составляет морских миль 15 километров [52] [53].
Разрабатывавшийся одновременно с ER, LR имеет увеличенный максимальный взлётный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении [47]. Другими отличительными чертами являются скошенные законцовки крыла, новые опоры шасси и усиленный планер [47].
На сентябрь года шести различным заказчикам было поставлено 45 самолётов LR, 11 заказов были не заполнены. Фюзеляж удлинён на 10 метров по сравнению с базовой модификацией , что позволяет разместить до пассажиров в одноклассной конфигурации [56] , востребованной на сильно загруженных японских рейсах [57]. Большая длина заставила разработчиков предусмотреть лыжу под хвостом для защиты от удара о землю и камеры для маневрирования на перроне [58].
Максимальная дальность модификации составляет морских миль 11 километров [59] , что позволяет обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшейся моделью [56].
Первый был передан авиакомпании Cathay Pacific 21 мая года. Восемь различных клиентов купили 60 самолётов На июль года все самолёты находились в эксплуатации [41]. Однако после запуска в году модели ER повышенной дальности все клиенты изменили заказ на эту модификацию. В модельной гамме Airbus нет прямого конкурента , но Airbus в качестве конкурента называет модель Airbus A [60] [61].
Модификация имеет скошенные и удлинённые законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и специально добавленные топливные баки [62] [63]. У модификации ER также усилены фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей. Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GEB на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу кН [62].
Максимальная дальность составляет морских миль 13 километров [53] , что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлётному весу и запасу топлива. Первый ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля года [66]. В сентябре года ER стал самой продаваемой модификацией Boeing , превзойдя ER, и основным конкурентом Airbus A Некоторые авиакомпании в разгар топливного кризиса начали закупать ER в качестве замены модели На сентябрь года 21 заказчику поставлено самолётов ER, количество незаполненных заказов — На июль года эксплуатируется самолётов этой модификации.
В нём применены планер и двигатели модификации LR при запасе топлива, как у модификации ER [68]. Максимальная полезная нагрузка в тонны делает его прямым конкурентом F тонн. С максимальной нагрузкой самолёт имеет дальность км. При снижении нагрузки дальность может быть увеличена [69]. Поскольку самолёт обладает лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с существующими грузовыми самолётами, авиакомпании планируют заменять модификацией Boeing F самолёты Boeing F и MDF [70] [71].
Первый F был передан авиакомпании Air France 19 февраля года. На сентябрь года семи различным заказчикам были переданы 36 грузовых модификаций при 42 незаполненных заказах.
На июль года 23 Boeing F эксплуатировались коммерческими операторами [41]. В х годах Boeing также изучал возможность конвертирования пассажирских модификаций ER и в грузовые под названием Boeing Converted Freighter или BCF [72].
Компания вела переговоры с несколькими авиакомпаниями и планировала предложить конверсионную модификацию в начале года. KC — проект самолёта-заправщика на базе Boeing Заправщик на базе Boeing также мог бы перевозить больший объём грузов или большее количество личного состава [74] [75] [76].
В году была запущена программа проектирования нового поколения авиалайнеров серии — Boeing X. Компания Boeing предполагает начать серийное производство этих лайнеров к году. По утверждению «Боинг», X будет «самым большим и экономичным двухдвигательным авиалайнером в мире» [78].
Самолёт получит новые двигатели и композитные крылья. В нём будут использованы технологии, отработанные на модели Dreamliner. Самолет в модификации Boeing LR способен совершать самые длинные беспосадочные пассажирские перелеты в мире. Дальнейшим развитием конструкции самолета стала модель с удлиненным фюзеляжем Boeing Схема салона Boeing Смотреть другие самолеты. Впервые авиакомпании и пассажиры приняли активное участие в разработке.
Их мнение ставились во главу угла, и в результате получившаяся машина, по признанию самого Boeing, стала самой потребительски ориентированной машиной в мире.
За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы, известной сейчас как CATIA. Самолёт был предварительно собран в компьютере, что позволило избежать большого количества ошибок при производстве.
Разработка самолёта началась в году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В году первый приступил к выполнению коммерческих рейсов.
.png)
На год LR — самолёт, способный совершать самые длительные пассажирские полёты в мире. На май года в её авиапарке самолётов модели Компания Boeing представила ряд передовых технологий по проекту , включая полностью цифровую электродистанционную систему управления fly-by-wire, полностью программируемую авионику, стеклянную кабину с жидкокристаллическими дисплеями Honeywell; оптоволоконная сеть авионики на коммерческом авиалайнере была проведена впервые.
При этом Boeing использовал уже известные разработки из отменённого проекта регионального самолёта Boeing 7J7, что имел подобный уровень технологий. В году компания Boeing в качестве опции начала предлагать электронные журналы полётов вместо бумажных. Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и элементы управления руль направления, рули высоты, элероны и др. Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка.
При запуске проекта самолёта было предложено разработать складное крыло англ. Folding wingtips , чтобы авиакомпании могли использовать ангары для небольших самолётов, но ни одна авиакомпания не согласилась на этот вариант.
Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной шестиколёсной стойки шасси ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолёта Boeing В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина — небольшой ветрогенератор, выдвигающийся из самолёта при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания.
При проектировании , своего первого коммерческого авиалайнера с электродистанционной системой управления fly-by-wire, было решено оставить привычные штурвальные колонки, в отличие от РУСов, используемых во многих истребителях с системой управления fly-by-wire и в большинстве авиалайнеров Airbus.
Наряду с традиционной системой управления с помощью штурвалов, кабина имеет упрощённую компоновку, которая сохраняет схожесть с предыдущими моделями Boeing. Система управления fly-by-wire также оборудована системой защиты параметров полёта, которая следит за тем, чтобы движения пилотов на рычагах управления не выходили за установленные пределы полётной конфигурации и которая предотвращает опасные манёвры.
Эта система может быть отключена по команде пилота, если это будет признано необходимым. Интерьер , также известный как Boeing Signature Interior, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением англ. Indirect Illumination. Конфигурация кресел колеблется от 3 в ряд в первом классе до 10 в экономклассе.
Планировка салона позволяет авиакомпаниям быстро перемещать сиденья, кухни и туалеты в зависимости от желаемой конфигурации. Некоторые самолёты оборудованы VIP-салонами для чартерных рейсов. Инженеры Boeing разработали новый гидравлический шарнир крышки унитаза, который закрывается медленно. Boeing во всех модификациях является дальнемагистральным лайнером, способным обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов.
Однако правила различных авиационных регулирующих органов, профессиональных и профсоюзных организаций ограничивают время непрерывной работы экипажа и бортпроводников. Для отдыха пилотов обычно резервируются места в бизнес-классе или устанавливаются специальные контейнеры в багажном отделении, оборудованные спальными местами и связью с кабиной и салоном самолёта. Подобные решения сокращают пассажировместимость или объём перевозимого груза.
Поэтому в году Boeing предложил оригинальное решение — использовать для этой цели пространство между багажными полками и фюзеляжем англоязычные инженеры называют эту часть самолёта «короной». Подобный тип интерьера внедряется и на других узко- и широкофюзеляжных моделях Boeing, включая NG, , и новые модели , а также все модели ER.
Он включает в себя два комфортабельных кресла, 2 или 3 спальных места, разделённых перегородками, шкаф, телевизор и умывальник. Такое решение позволяет освободить от 4 до 7 мест в бизнес-классе. Места для отдыха бортпроводников оборудуются также в пространстве между пассажирским салоном и фюзеляжем, но в задней части самолёта. Вход в зависимости от количества мест осуществляется через дверь либо в центральной части самолёта мест , либо в хвосте мест.
Отсек оборудован спальными местами, освещением и связью с салоном.
Установка мест для отдыха экипажа потребовала перекомпоновки надсалонного пространства, перетрассировки кабелей и магистралей и даже разработки некоторых новых систем. В грузовой модификации F всё внутреннее пространство фюзеляжа полностью занято грузовыми отсеками, поэтому для отдыха экипажа и размещения курьеров предусмотрены комфортабельных кресел позади кабины пилотов. Для обозначения моделей Boeing использует две характеристики, длину фюзеляжа и дальность. Длина фюзеляжа определяет количество пассажиров или объём груза, которые может перевезти самолёт.
С точки зрения дальности полёта, самолёты разделены на три категории сегмента :. При упоминании различных вариантов Boeing и авиакомпании часто сокращают обозначение модели и индекс модификации или в одно обозначение например, или Система обозначения типа воздушного судна ИКАО предусматривает добавление буквы названия производителя к индексу модели например, B или B Эти обозначения также используются в руководстве по лётной эксплуатации и расписаниях авиакомпаний.
