Шабровский карьер пирамида
Это неудивительно, ведь карьер в поселке Шабровский Старая Линза представлял собой интересный объект. Фото остатков установки с разных ракурсов. В х годах технический прогресс позволил получать огнеупорные кирпичи из молотого талька, путем флотации обогащения , прессования и спекания. Длина карьера — метров, ширина дна карьера — до метров, а глубина достигала метров Seacraft GO — новый легкий буксировщик который можно взять в самолет.
В XIX веке здесь работали многочисленные золотые прииски, до сих пор добываются тальк, мрамор и змеевик. В окрестностях встречаются ценные минералы.
В году 5 июня по старому стилю в Шабрах побывал и путешествовавший по России немецкий ученый Александр фон Гумбольдт со спутниками Густавом Розе и Христианом Готфридом Эренбергом. Экскурсию по Шабровским золотым россыпям для них устроил сам главный горный начальник хребта Уральского О. Во время посещения Шабровских приисков немцы, помимо прочего, отметили встречающиеся здесь тальковый сланец, змеевик и кристаллы граната. Тальк в этих местах начали добывать позже - в е годы, но понемногу, кустарным способом.
Более крупная добыча в те годы велась под Сысертью - на месте нынешнего озера Тальков камень. А в году в Шабрах возник крупнейший в Советском Союзе тальковый комбинат, успешно работающий и в наши дни. Добываемый тут тальк используется в самых разных областях промышленности. Он применяется при производстве резиновых изделий, пластмасс, керамики, в химической промышленности и т. Кстати, тальковый камень использовали и наши далекие предки для плавки руд.
Именно с карьера, получившего название Старая Линза «старая» — потому что сейчас уже не используется, а «линза» - за линзовидную форму залежей талька , начинался в советское время Шабровский тальковый комбинат.
Тальк выпиливали кирпичиками с помощью вертикальных и горизонтальных пил и поднимали на поверхность по воздуху - на тросах подвесной канатной дороги. Из-за такой технологии добычи стены карьера имеют столь непривычный для карьеров вид ступенек, немного напоминая египетские пирамиды. Да и дно карьера производит обманчивое впечатление, словно выложено гладкими плитами.
Вряд ли где-то еще на Урале есть что-то подобное. Спуск в карьер Старая Линза происходит по деревянным лестницам, за состоянием которых хорошо следят, ремонтируя или заменяя. Длина карьера — метров, ширина дна карьера — до метров, а глубина метров При разработке карьера был пробит водный горизонт. В итоге в нескольких местах карьера с его склонов вытекают ручейки. Наиболее мощный — в северо-западной части карьера. Здесь образовался настоящий двухступенчатый водопад, столь редкий для Среднего Урала.
Кстати, вода здесь непригодна для питья. Она имеет довольно сильный неприятный привкус из-за большого количества примесей. Вода из всех ручейков собирается в небольшом озерке с прозрачной, голубоватой водой. Над озером нависает домик, где находится насос, откачивающий воду. По соседству — избушка, в которой дежурит сторож, присматривающий за насосом. Карьер Старая Линза был законсервирован в году, когда весь тальк стали добывать на новом карьере Новая Линза менее хлопотным способом, без выпиливания кирпичей.
С тех пор во избежание затопления карьера воду с его дна постоянно откачивают. Делается это на тот случай, если вновь решат возобновить здесь работы по добыче талька. В карьере есть домик, где дежурит сторож, присматривающий за насосом.
В противном случае в Шабрах уже образовалось бы второе озеро Тальков камень подобное Сысертскому , только куда больше первого. На дне карьера достаточно хорошо сохранилась старая техника, в том числе зарубежного производства.
Более примитивные, но тоже не соответствующие возможностям людей «каменного века» сооружения типа дольменов и неких храмов найдены в разных частях света, но больше всего их в Европе около 30 храмов на Мальте, храм на островке Гаврини у берегов Франции, сооружения в современной Испании, Португалии, Уэльсе, Ирландии, Шотландии.
Помимо этих сооружений в некоторых местностях Испании, на Мальте и на севере Африки в Ливии найдены многочисленные следы на камнях, которые напоминают колеи от какого-то транспорта. Как будто некие повозки в «каменном веке» проехались по камням и оставили следы. А уж рисунки на камнях, на которых явно изображены какие-то люди, похожие на астронавтов или пилотов самолетов, встречаются даже в пустынях Австралии.
Интересная складывается ситуация. Эти представители какой-то неизвестной нам цивилизации возможно инопланетной летали и оставляли следы своей деятельности где угодно, но только не у нас. Это почему так? Ведь до года, когда советское ПВО случайно сбило под Екатеринбургом американский разведывательный самолет Пауэрса, над Уралом и Россией можно было летать совершенно свободно. Что за дискриминация? На самом деле наверняка летали, приземлялись и чего-то здесь строили.
Вот только чтобы они здесь не сделали, все это будет проигнорировано аборигенами. Местные жители с одной стороны — верят чему угодно, а с другой — не верят собственным глазам.
При наличии стольких загадочных объектов во всем мире, наши доморощенные скептики сразу же начинают смеяться, когда слышат про подобные объекты в России в частности, у нас на Урале.
Сооружение, напоминающее пирамиду у поселка Шабровский Да если бы у нас, на Урале, нашли пирамиду, мы бы об этом узнали еще в школе!
Да, про что нашим людям не сказали в школе или по телевизору — того вообще не существует Как же легко этим "высокоинтеллектуальным" народом управлять с помощью телевизора! Гони ему любую пургу, вешай на уши все подряд — любая просроченная лапша сойдет. А что же все-таки такое находится у поселка Шабровский? Думаю, что к этому объекту надо срочно снаряжать экспедицию для тщательного изучения. Если мне кто-то даст пару десятков миллионов рублей, то я готов лично ее возглавить Все-таки злодеи решили скрыть от наших глаз пирамиду и перестали откачивать воду!
Ярлыки: Карьеры , Тур выходного дня , Урал.
Комментариев нет:. Следующее Предыдущее Главная страница. Добыча талько-магнезитового камня производилась объединением «Уралтальк» ныне Шабровский тальковый комбинат открытым способом из большого карьера. В годах карьер был невелик и имел глубину всего метров. Все работы производились вручную — блоки вырубались кайлами и затем отделялись ломами и клиньями.
Полученные блоки тут же в забое распиливались обычными двуручными пилами на кирпичи стандартных размеров или вывозились конной тягой на поверхность и распиливались уже на поверхности. Из рудничных построек был небольшой домик для десятника и один небольшой барак на рабочих. За время с года рудник значительно вырос, карьер увеличился в 4 раза. Был построен поселок с электрическим освещением, больницей и школами.
Вскрышные работы производились вручную, взрывным способом и экскаватором. Откатка горной массы осуществлялась вагонетками «Коппеля» и нефтяными мотовозами, если подъем откаточных путей был небольшой. При более крутых откаточных путях использовали электрические лебедки. В начале года длина карьера составляла примерно м, ширина в средней части — м, а глубина достигала около 30 м.
Шабровский тальковый рудник снабжался водой из старого затопленного карьера, питающегося водами поверхностного происхождения и родниками. Этот карьер остался после разработки Воздвиженской золотоносной россыпи. Получение таких блоков достигалось комбинированной работой электрических врубовых машин и пневматических перфораторных молотков.
Разработка велась уступами. Отделение блоков производилось помощью клиньев.
Для этого забойщика одновременно ударяли по клиньям и блок отделялся. Полученные блоки при помощи кабель-крана и деррик-кранов поднимались из карьера на поверхность, где грузились на вагонетки и отвозились в распилочные цеха или в места ручной распиловки. Северо-восточный борт Шабровского карьера. Подъем кабель-краном блока талько-магнезитового камня из карьера для распиловки. Справа работает деррик-кран. На руднике работало два кабель-крана.
Сейчас от них остались только опоры и тросы над карьером. Лестница на опору. Наверху площадка с роликами и крепежными устройствами. Все металлические элементы кованные и резанные. Никакой сварки. Толщина металла около двух сантиметров. Оконцовка несущего каната троса. Для подъема блоков камня использовалась передвижная тележка с системой блоков. Тележка перемещалась по толстому несущему канату тросу с помощью тягового каната троса меньшего диаметра.
Спуск и подъем тележки, в свою очередь, осуществлялся с помощью подъемного каната троса. Диаметр несущего каната троса. Система направляющих роликов. Ручную распиловку блоков производили обычными поперечными пилами. Механический распиловочный цех состоял из станков с продольными пилами и станков со стальными дисковыми пилами. Блоки на вагонетках вкатывались в станки с продольными пилами, где распиливались на пластины. Вскоре стальные пилы были заменены победитовыми резцами, что сократило время распиловки в 6 раз.
Далее пластины поступали на станки с дисковыми пилами, где распиливались уже на кирпичи.
